интересные статьи из мира недвижимости Харькова

С каждым годом страны СНГ выводят железнодорожные перевозки на новый уровень развития. 3 декабря 2012 года Валентин Гапанович, вице-президент железных дорог России (РЖД) и Йохен Ейкхот, генеральный директор подраздления железнодорожных систем Siemens, дали команду начать производство еще восьми высокоскоростных поездов Velaro, которые РЖД заказали в декабре 2011 года. В России они идут под именем "Сапсан", что означает, сокол-сапсан. "Наши поезда являются символом российских железных дорог. Они быстры, безопасны и надежны. И, что безусловно является важным фактом, мы берем на себя полную ответственность за обслуживание железнодорожных составов", прокомментировал Йохен Ейкхот.

Оператор железнодорожных перевозок России разместили заказ еще на восемь высокоскоростных поездов "Сапсан", а также договор на техническое обслуживание сроком на 30 лет начиная с декабря 2011 года. Общая стоимость контракта составляет около 600 млн. долл. США. Поезда будут построены на заводе Siemens Крефельд и первые поставки должны состояться в январе 2014 года. Данный контракт призван удвоить пропускную способность российских высокоскоростных железных дорог, которые состоят исключительно из поездов Siemens, вдвое. Восемь дополнительных поездов, состоящие из 10 вагонов, будут введены в эксплуатацию на линии Москва - Санкт-Петербург для удовлетворения высокого спроса клиентов.

Модель Сапсан основана на базе платформы Siemens Velaro. Начиная с конца 2009 года, восемь поездов Сапсан связали Москву, столицу России, с крупными городами Санкт-Петербург и Нижний Новгород. По сравнению с предыдущими видами железнодорожных перевозок, высокуа скорость до 250 км / ч значительно сокращает время в пути, например, с Москвы до Санкт-Петербурга можно добраться на час быстрее. Эти поезда разработаны чтобы справиться с экстремальными погодными условиями, в том числе при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию и доказали свою надежность, обеспечивая бесперебойную работу, а также максимально возможный уровень надежности и пунктуальности. Siemens брали ответственен за поддержание железнодорожного парка с 2009 года, с обслуживанием, проходившей в одном из самых современных станций тех-обслуживания ж/д транспорта в мире расположенном недалеко от Санкт-Петербурга. Новые методы обслуживания применяемые, в том числе, и в профилактическом обслуживании и в постоянном контроле подвижного состава в процессе эксплуатации привели к тому, что в 98%-я готовность составов уже значительно превысила все показатели обусловленные в контракте.

Сапсан используют концепцию распределенной тяги, разработанной Siemens, согласно которой к тяге приводятся все диски, расположенные под составом по всей его длинне, а не лишь те что находятся по краям, как в случае с обычными поездами. В результате, удалось повысить вместительность поездов на 20%, улучшить характеристики состава, включая более мощное ускорение, улучшенную способность преодоления крутых уклонов. Эта технология обеспечивает значительное повышение общей экономической эффективности по сравнению с обычными поездами. Каждый из 10-вагонов поезда Сапсан составляет 250 метров в длину и вмещает 600 пассажиров. Сапсан предназначен для широкой колеи в России, Украине, Казахстане и других странах СНГ.

Новый договор также включает модели, которые будут включать в себя новую премиум-класс области в дополнение к бизнес-классу, а также превосходную комфортную VIP-зону. Все вагоны оборудованны WiFi, что означает бесплатный интернет для пассажиров. Все поезда разработанны с возможностью использования технологии двойного хода, включая поезда первой серии, таким образом, позволяя увеличить количество пассажиров при заданной мощности линии. Премиум-класс будет оснащен новыми, более удобными сиденьями и развлекательной системой, включая видео экраны с индивидуальным выбором программ.

Россия считается одним из самых дорогих рынков железнодорожного сектора, с инвестициями на десятилетия вперед. Железнодорожная компания Siemens Systems Division в настоящее время является самым успешным не-русским поставщиком в самой большой стране мира. "В последние пять лет мы выиграли тендер на несколько стратегических заказов в России. Вместе с нашими русскими партнерами, мы построили ряд производственных площадок для локомотивов и региональных поездов и сделали инвестиции на сумму более 200 млн. евро что определенно четко указывает на наше долгосрочное участие в развитии жд транспорта России", подчеркнул Йохан Ейкхот, генеральный директор подраздления железнодорожных систем Siemens.